bonjour de perpignan

Bonjour a tous je suis de Salses le château un village de 3500 habitants à proximité de Perpignan dans le sud de la France. J'ai 55 ans!!!!! Passionné de cuisine et cela est mon métier depuis 40 ans!! Bigre le temps passe
j'ai eu une méhari quand j'avais 18 ans et je l'ai conservé une bonne dizaine d'années . souvenir souvenir, la nostalgie me ramène a faire l'acquisition d' une e méhari . Cependant je souhaiterai deux ou trois petits éclaircissement !!!!
les batteries sont toujours en location chez Bolloré, que se passe t'il en fin de location (normalement une période de 8 ans) Le contrat est apparemment reconduis. Que se passe t'il quand les batteries sont HS . le Groupe Bolloré remplace t'il les batteries à sa charge? Peut on acheter les batteries à l'achat de la voiture sans passer par la case location? que devient l'entreprise CMJ solution ?? apparemment une des seules entreprise qui est apte à changer les batteries
encore une petite et dernière question !!!! y a t'il des différence sur les millésimes.. Je m'excuse pour ces questions, mais pour moi cela reste un point à éclaircir.
je vous remercie d'avoir pris le temps de me lire .Je vous souhaite une agréable journée et pourquoi pas se rencontrer sur Perpignan si le coeur vous en dit.

Bienvenue gargal !
Les questions que tu poses sont presque toutes traitées sur le forum.
Je t'invite à prendre le temps de parcourir les posts, ce ne sera pas du temps de perdu.

- Pour CMJ Solutions, je ne connais pas cette entreprise.
- Les concessionnaires Citroën sont aptes à changer les batteries des E-MEHARI, sinon un technicien spécialisé se déplace chez le concessionnaire.
- Les Millésimes sont répertoriés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonne lecture.
PJ

Oui effectivement je suis désolé j’ai lu les posts apres avoir posé les questions !  Voici un extrait de l’article . Le lien m’est refusé pour le moment Qui s’est déjà frotté à PSA pour faire changer son pack 14,5 ou 16 kWh sait que le devis est particulièrement salé : 17.000 euros et plus, le simple document étant parfois facturé lui-même plusieurs centaines d’euros. M. Keller, qui revient de son essai avec une recharge de vérification, décolère à peine, ayant dû amener sa C-Zero sur un plateau depuis l’Alsace. Même si venir en Bretagne permet d’en profiter pour faire du tourisme.
Je leur balancerais bien les cellules remplacées sur le comptoir », dit-il, cependant soulagé de savoir que sa belle voiture électrique ne va donc pas connaître la casse tout de suite. Il faut dire qu’en gris métallisé, elle est particulièrement belle. On voit de suite qu’elle est bichonnée. M. Keller a ouvert un post sur le forum d’Automobile Propre pour expliquer sa mésaventure. Il est prévu, en prolongement du présent article, une interview dans laquelle il nous racontera tout !

En attendant, après un bon repas familial que nous avons pris tous ensemble, il règle la facture de CMJ Solutions qui comprend le remplacement des cellules défectueuses et la main d’œuvre : 558 euros TTC.

Gargal,
Tu nous parles de la technologie du pack batterie de la C-ZERO. Il faut savoir qu'elle n'a rien à voir avec la technologie des pack [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] des E-MEHARI / BLUESUMMER / BLUECAR / AUTOLIB.

La technologie du pack batterie LMP est une spécialité du groupe BOLLORE.
Elle est gérée par BLUECAR à Vaucresson 92420, qui en assure la vente et la location.

Ok merci pour cette precision