Il neige, je m'occupe....

Ben oui, je suis coincé chez moi. La route n'est pas dégagée et elle est bloquée par des conducteurs imprudents car non équipés en chaîne à neige.
Donc, je bricole. Pas la E-MEHARI, mais l'ancienne MINI de ma femme. Elle a la BVA qui fuit, une opération à cœur ouvert s'impose.
Dans un premier temps, tomber le GMP => 7h 1/2  de labeur.
Oui, c'est une MINI COOPER S CABRIO, ou comment faire rentrer un moteur de 180cv avec tous les accessoires et options possibles et imaginables dans une boite à chaussures....
Mais bon, voilà c'est fait, voici le GMP dénudé.
Il n'y a plus qu'à séparer la BVA du Moteur.

Je viens de voir la photo de la mini....
RESPECT.
J ai également une mini cab (Walkside 120 cv), c est vrai que que sous le capot c est bien rempli....

Mon concessionnaire MINI/BMW me demandait 2600€ pour changer le joint Spi de sortie d’arbre.
Au final, ça m’a coûté 12€. Cela fait une bonne économie.

Tu prêches un convaincu.
J ai changer mon turbo (échange standard garrett, conforme à l origine (même marque) avec un "réglage" usine meilleur en plus) pour 250€ au lieu de 2700€chez le concessionnaire.