Panne générale

Bonjour à tous

Depuis 5 mois je me régale dans cette petite auto malicieuse qui a beaucoup de succès sur la cote Sud Morbihan; il faut dire que cet été 2022 engage à rouler décapoté ou tout ouvert .

Mais depuis une semaine , deux problèmes:

Il y a une semaine , après 5 heures d'arrêt loin de ma base ,plus moyen de rallumer le voyant vert , batterie à 77 %, le voyant clignote vert et s'éteint après 5 secondes , donc impossible de démarrer . Je reviens le lendemain avec le câble de charge , la batterie est descendue à 38% , je charge à 100% et ça repart après qq heures de charges à 100% : problème réglé , mais perte de confiance ...

Ce matin à la maison , plus possible de retirer la prise de charge . J'essaie les manips conseillées par Jean pierre ( si je me souviens bien ) : je débranche le Moins de la batterie , je fais le petit court circuit au Plus pour vider les condensateurs , je débranche le deux prises multibroches vert et noir , j'attends dix minutes , et toujours rien après eux fois la même manip : pas possible de retirer la prise de charge .

Ma E Mehari rouge orangé a 21000 km au compteur .

Merci de votre aide , je redoute de l'envoyer dans un garage , car il parait que peu d'entre eux sont formés à son entretien .

Michel

Bonjour
Du nouveau ce matin ... j'ai réussi a enlever la prise de charge , mais toujours impossible de démarrer , le voyant vers s'allume puis s'éteint après 2 à 3 secondes , et pLus d'information badger quand je tourne la clef .
Bizarre , bizarre!

Vérifier que la trappe du coffre arrière est bien fermée. Bien la claquer.
Ensuite faire la procédure de réinitialisation.
PJ

Merci Pierre Jean ! en quoi consiste cette procédure de réinitialisation ? je n'ai pas eu le fascicule quand j'ai acheté la voiture .Michel

Fais une recherche sur le forum : « Défaut électronique » la procédure de réinitialisation y est décrite pas à pas.

Merci je m'y attelle cet après midi .

Si c'est cette procédure , je l'ai déjà réalisée deux fois ...
mais je recommence et je te dis ...
1) Je débranche la borne négative de la batterie en basculant le levier (Rep A),
2) Je bascule les leviers jaunes des 2 grosses prises multibroches verte (Rep B) et noire (Rep C) situées, verticalement, derrière la batterie.
3) Je déconnecte les 2 grosses prises multibroches verte et noire
4) Décharger les condensateurs et autres mémoires RAM du calculateur => mettre en contact pendant 10s les deux cosses (+/-) du faisceau arrivant à la batterie.
5) J'attends 10 minutes, avant de reconnecter les 2 grosses prises multibroches verte et noire
6) Je reconnecte la borne négative de la batterie.

Re bonjour Pierre Jean

Auparavant , j'avais débranché la prise de charge pendant la nuit et ce matin , la batterie était à 100% et j'avais le message suivant : chauffe en cours Temps restant :5h02 .

Je rebranche la prise de charge .

Je refais scrupuleusement la manip, résultat : rien n'a changé , toujours pas de voyant vert fixe , toujours ce message :Chauffe en cours Temps restant :5h02 .

Et plus possible de retirer la prise de charge ...

Toujours rien de neuf , sauf que j'ai pu retirer la prise de charge et plus de message chauffe ne cours ....; mais impossible d'allumer le voyant cet fixe , donc message badger ....
je commence à ne plus y croire

Oui, va voir AUTOPUZZ, s'il sont à 30 kms de chez toi, c'est la solution.
Les techniciens connaissent toutes les combines pour débugger l'électronique capricieuse des systèmes BOLLORE.

Par contre, ne tracte pas la E-MEHARI sur 30 kms; le moto-réducteur n'aime pas du tout ça.
Loue une camionnette plateau et le treuil la tirera dessus facilement.

Ton problème de charge n'en est plus un, car si j'ai bien suivi, la chauffe a été faite et la charge à 100% aussi.
Il ne reste que le souci du lecteur de badge qui bug. AUTOPUZZ le changera au pire.

Donne des nouvelles dès que possible.
PJ

merci Pierre Jean
je vais essayer de règler çà en y passant auparavant our discuter avec le chef d'atelier .
Bonne soirée

Vu Auto Puzz hier à Lorient , j'y amène ma E Mehari la semaine prochaine sur plateau et ils vont s'en occuper ..A suivre
Ils ont un stock impressionnant d'Autolib en état moyen dans la cour .

ma E Mehari est chez AUTO Puzz depuis deux semaines et ils attendent une réponse de Bolloré pour la prise en charge de la batterie qui est sous garantie pour deux ans , le précedent propriétaire avait racheté le contrat en novembre 2021 .
Surprenant cette panne de batterie qui a 22000 kms , les symptômes ne nous faisaient pas penser à un problème de batterie ..

DEPUYDT a écrit:ma E Mehari est chez AUTO Puzz depuis deux semaines et ils attendent une réponse de Bolloré pour la prise en charge de la batterie qui est sous garantie pour deux ans  , le précedent propriétaire avait racheté le contrat en novembre 2021 .
Surprenant cette panne de batterie qui a 22000 kms , les symptômes ne nous faisaient pas penser à un problème de batterie ..

Oui, cela est plus que surprenant....

Finalement , ce ne serait pas la batterie mais l'ensemble moteur chaine de traction complète ;

Toujours aussi surprenant par rapport aux symptômes que je rappelle : le voyant vert allumé ne permettait pas de démarrer en enclenchant par ce que je pense être un gros relais de puissance.( le clac caractéristique )

Coût du devis non pris en garantie 1627 euros avec la MO ...

ça pique un peu .

Quelle crédibilité peut-on accorder à ces diagnostics fantaisistes ?
On passe du coq à l’âne….
Piv

Maintenant c'est autre chose ...
Auto Puzz m'a changé mi octobre l'ensemble moteur chaine de traction et j'ai craqué 1627 euros ..
J'ai fait environ 400 kilomètres depuis et ce matin , alors que la voiture dort au garage sous branchement de charge permanent , plus rien , plus possible de débrancher la prise de charge , plus de voyant allumé ....
Hello JOHANN ! aurais tu une piste ?
Merci MICHEL

Salut,

Tu as contrôler ta batterie 12V ? D’après tes informations, elle semble être HS.

Johan

Exact ! mais comment l'as tu déduit ?

je l'ai remise en charge , il restait 4 volts au Metrix

DEPUYDT a écrit:Exact ! mais comment l'as tu déduit ?

Sur tes informations, c’est alimenté par le réseau 12V

DEPUYDT a écrit:je l'ai remise en charge , il restait 4 volts au Metrix 

Je te déconseille de la mettre en charge pour une nouvelle utilisation, tu prends le risque d’avoir une nouvelle panne de la batterie dans les jours/semaines avenir.

Achete une « nouvelle » batterie 12V.

ok merci
mais le tableau de bord indique que la grosse batterie est déchargée . 0%
est ce possible que la batterie 12 volts défaillante ait entraîné un défaut de charge ?
car je suis certain que la voiture était en charge ; d'ailleurs je ne peux pas retirer la prise de charge ....

Bonjour Johan
Rien de neuf ce matin , batterie 12 volts rechargée , mais impossible de retirer la prise de charge et batterie à 0%
peut on se parler avant que je fasse appel à Auto Puzz ?

Salut,

La prise côté trappe est verrouillée par la centralisation, non ? Si elle est bloquée, faut déverrouiller manuellement par derrière.

La chauffe ne se lance pas ? Peux-tu faire cette procédure ci-dessous après avoir déverrouillée ta prise :
- Retirer la cosse - de la batterie 12v
- Tourner la clé en position « ON »
- Mettre la cosse - de la batterie 12v
- Tourner la clé en position « OFF »
- La « veille » s’affiche sur l’écran IPC
- Mettre le véhicule en charge
- Tourner la clé en position « ON »
- Mise en chauffe s’affiche sur l’écran IPC
- Tourner la clé en position « OFF ».

PS : Votre batterie 12v doit être bien chargée.

OK J'essaie merci